一、集成電路：全鏈協(xié)同突破，硬核企業(yè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級

上海作為國內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)排頭兵，依托創(chuàng)新策源、全產(chǎn)業(yè)鏈布局及龍頭集聚優(yōu)勢，構(gòu)建起完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成為全球重要承載區(qū)。截至2025年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計超4600億元（同比增長24%），企業(yè)超1200家，全球排名第四、國內(nèi)第一，先進工藝與高端芯片突破持續(xù)強化核心競爭力。

（一）核心基礎(chǔ)支撐

上海形成以張江科學(xué)城為核心、多點支撐的空間布局，匯聚全國25%產(chǎn)業(yè)資源。張江園區(qū)構(gòu)建完善創(chuàng)新載體體系，提供全流程產(chǎn)業(yè)支撐；裝備材料領(lǐng)域已形成國產(chǎn)替代攻堅合力，破解關(guān)鍵“卡脖子”難題。

（二）重點企業(yè)與核心進展

沐曦股份：高性能通用GPU領(lǐng)先企業(yè)，于2025年12月17日在上海證券交易所科創(chuàng)板掛牌上市，成為上海GPU芯片企業(yè)資本化進程的重要里程碑。公司核心產(chǎn)品針對人工智能、云計算等高端應(yīng)用場景，憑借自主研發(fā)的高性能計算架構(gòu)，已實現(xiàn)與國內(nèi)主流服務(wù)器廠商的批量適配，2025年營收同比增長超150%，在AI訓(xùn)練芯片市場的份額穩(wěn)步提升。

壁仞科技：上海GPU芯片“四小龍”之一，已全面邁入資本化進程。公司聚焦高端通用計算芯片領(lǐng)域，自主研發(fā)的BR100系列GPU芯片在算力密度、能效比等核心指標(biāo)上達到國際先進水平，可廣泛應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心、智能駕駛等場景。2025年，公司與國內(nèi)多家頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、云計算服務(wù)商達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，批量訂單落地交付，推動高端GPU芯片國產(chǎn)替代進程加速。

燧原科技：正處于IPO輔導(dǎo)沖刺階段的GPU芯片領(lǐng)軍企業(yè)，專注于云端通用人工智能訓(xùn)練和推理芯片的研發(fā)。其最新一代云端AI芯片已完成量產(chǎn)交付，采用先進的制程工藝，算力較上一代產(chǎn)品提升50%以上，同時在能效比上實現(xiàn)重大突破。截至2025年末，公司產(chǎn)品已服務(wù)于金融、互聯(lián)網(wǎng)、政務(wù)等多個領(lǐng)域的頭部客戶，市場認(rèn)可度持續(xù)提升。

中芯國際：國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進的集成電路制造企業(yè)，在上海擁有多個生產(chǎn)基地。2025年，公司持續(xù)推進先進工藝研發(fā)，在成熟制程領(lǐng)域產(chǎn)能持續(xù)擴充，有效滿足汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的芯片需求。同時，公司與國內(nèi)芯片設(shè)計企業(yè)深化協(xié)同合作，搭建國產(chǎn)化供應(yīng)鏈合作平臺，推動芯片設(shè)計與制造環(huán)節(jié)的高效聯(lián)動，為產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善提供核心支撐。

華虹半導(dǎo)體：國內(nèi)特色工藝集成電路制造龍頭企業(yè)，上?；鼐劢构β势骷?、嵌入式閃存等特色工藝領(lǐng)域。2025年，公司12英寸功率器件生產(chǎn)線產(chǎn)能利用率保持在90%以上，自主研發(fā)的BCD工藝實現(xiàn)技術(shù)突破，可滿足高端汽車電子芯片的制造需求，全年汽車電子相關(guān)芯片營收同比增長45%，與國內(nèi)多家汽車芯片設(shè)計企業(yè)建立長期合作。

韋爾股份：全球知名的半導(dǎo)體設(shè)計企業(yè)，在上海設(shè)有核心研發(fā)中心。2025年，公司在圖像傳感器領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，推出適用于車載攝像頭的高分辨率圖像傳感器芯片，該芯片具備低功耗、高動態(tài)范圍等優(yōu)勢，已批量配套特斯拉、上汽等車企的新能源車型。同時，公司積極拓展VR/AR芯片市場，相關(guān)產(chǎn)品進入國際主流終端廠商供應(yīng)鏈，全年營收突破300億元。

中微公司：國內(nèi)半導(dǎo)體設(shè)備領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，專注于刻蝕機、MOCVD等核心設(shè)備研發(fā)制造。2025年，公司自主研發(fā)的5納米刻蝕機實現(xiàn)量產(chǎn)交付，打破國外廠商在先進制程刻蝕設(shè)備領(lǐng)域的壟斷，已批量應(yīng)用于中芯國際、華虹半導(dǎo)體等企業(yè)的生產(chǎn)線。同時，公司MOCVD設(shè)備在第三代半導(dǎo)體領(lǐng)域的市場份額提升至40%，成為全球主要的MOCVD設(shè)備供應(yīng)商之一。

安集科技：半導(dǎo)體材料領(lǐng)域核心企業(yè)，主營化學(xué)機械拋光液、光刻膠去除劑等產(chǎn)品。2025年，公司化學(xué)機械拋光液產(chǎn)品已覆蓋14納米至7納米先進工藝，獲得全球主流晶圓制造企業(yè)的認(rèn)證，全年營收同比增長38%。同時，公司光刻膠去除劑產(chǎn)品在邏輯芯片、存儲芯片領(lǐng)域的應(yīng)用范圍持續(xù)擴大，進一步完善了半導(dǎo)體材料國產(chǎn)化布局。

長電科技：全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體封測企業(yè)，上?；厥枪靖叨朔鉁y業(yè)務(wù)的核心載體。2025年，公司先進封裝技術(shù)產(chǎn)能持續(xù)擴充，推出的Chiplet封裝解決方案已應(yīng)用于高端GPU、AI芯片等領(lǐng)域，為沐曦股份、壁仞科技等企業(yè)提供配套服務(wù)。全年封測業(yè)務(wù)營收突破250億元，其中先進封裝業(yè)務(wù)占比提升至35%。

兆易創(chuàng)新：國內(nèi)存儲芯片設(shè)計龍頭企業(yè)，在上海設(shè)有研發(fā)中心和銷售總部。2025年，公司NOR Flash存儲芯片全球市場份額提升至18%，穩(wěn)居全球前三。同時，公司DRAM存儲芯片研發(fā)取得階段性突破，首款自主研發(fā)的DDR4芯片實現(xiàn)量產(chǎn)，填補了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白，已開始向國內(nèi)服務(wù)器廠商批量供貨。

（三）發(fā)展瓶頸與突破方向

核心瓶頸集中在高端裝備材料國產(chǎn)化率不足、先進工藝研發(fā)投入大周期長、高端人才缺口較大三大領(lǐng)域。未來上海將重點推進三大突破：一是強化產(chǎn)學(xué)研協(xié)同攻關(guān)，聯(lián)合高校、科研院所與企業(yè)組建創(chuàng)新聯(lián)合體，重點突破光刻機、蝕刻機等核心裝備及高端光刻膠等關(guān)鍵材料；二是加大先進工藝研發(fā)支持力度，鼓勵企業(yè)持續(xù)投入，推動7nm及以下先進工藝規(guī)?；瘧?yīng)用；三是完善高端人才引育機制，通過“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同培養(yǎng)模式，打造一支高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)人才隊伍，提升產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng)新能力。

二、張江生物醫(yī)藥：創(chuàng)新產(chǎn)品密集涌現(xiàn)，萬億集群加速成型

張江生物醫(yī)藥集群作為上海生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的核心載體，憑借“創(chuàng)新資源集聚+臨床轉(zhuǎn)化高效+產(chǎn)業(yè)生態(tài)完備”的獨特優(yōu)勢，已構(gòu)建起覆蓋藥物研發(fā)、醫(yī)療器械、臨床實驗、生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，成為國內(nèi)生物醫(yī)藥創(chuàng)新的“策源地”。截至2025年，集群產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計突破4400億元，匯聚上下游企業(yè)超2300家，創(chuàng)新藥械獲批數(shù)量持續(xù)領(lǐng)跑全國。

（一）核心基礎(chǔ)與政策支撐

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)方面，張江藥谷已建成國內(nèi)最完善的生物醫(yī)藥創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施體系，擁有國家蛋白質(zhì)科學(xué)中心、上海藥物研究所等一批國家級研發(fā)平臺，以及多家具備國際資質(zhì)的臨床實驗機構(gòu)，臨床審評效率持續(xù)提升。同時，集群已形成“研發(fā)-臨床-生產(chǎn)”的高效協(xié)同鏈條，為創(chuàng)新成果快速轉(zhuǎn)化提供了堅實保障。

政策層面，浦東新區(qū)發(fā)布《浦東新區(qū)促進高端醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)全鏈條發(fā)展實施方案（2025-2027年）》，明確構(gòu)建“1+3”園區(qū)布局，通過強化源頭創(chuàng)新、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間、培育龍頭企業(yè)、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)等舉措，全力打造具有全球影響力的醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)體系。市級層面則通過金融與人才支持政策，鼓勵創(chuàng)新藥械研發(fā)，對創(chuàng)新產(chǎn)品上市給予專項獎勵，積極開拓國內(nèi)外市場。

（二）重點企業(yè)與核心進展

英矽智能：生物醫(yī)藥科技領(lǐng)軍企業(yè)，于2025年12月30日在港交所掛牌上市。公司依托人工智能技術(shù)賦能藥物研發(fā)，構(gòu)建了從靶點發(fā)現(xiàn)到臨床試驗的全流程AI藥物研發(fā)平臺，顯著縮短了研發(fā)周期、降低了研發(fā)成本。其核心管線中的多款創(chuàng)新藥物已進入臨床后期階段，涵蓋腫瘤、神經(jīng)退行性疾病等多個治療領(lǐng)域，展現(xiàn)出強勁的創(chuàng)新研發(fā)能力。

英派藥業(yè)：專注于腫瘤領(lǐng)域創(chuàng)新藥物研發(fā)的企業(yè)，2025年其核心創(chuàng)新藥成功上市，該藥物為國內(nèi)首個針對特定靶點的小分子抑制劑，填補了國內(nèi)相關(guān)治療領(lǐng)域的空白。依托張江完善的臨床轉(zhuǎn)化體系，公司快速完成了藥物的臨床實驗與上市申報，上市后迅速獲得市場認(rèn)可，2025年相關(guān)產(chǎn)品銷售額突破10億元，為患者提供了全新的治療選擇。

玄宇醫(yī)療：高端醫(yī)療器械創(chuàng)新企業(yè)，2025年其兩款心臟電生理領(lǐng)域創(chuàng)新產(chǎn)品成功上市，推動國內(nèi)心臟電生理領(lǐng)域邁入精準(zhǔn)消融新階段。公司產(chǎn)品憑借先進的技術(shù)原理和優(yōu)異的臨床性能，打破了國外品牌的壟斷，已被國內(nèi)多家頂尖醫(yī)院納入臨床應(yīng)用。同時，公司依托張江的產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)勢，快速推進產(chǎn)品量產(chǎn)與市場推廣，構(gòu)建起完善的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

復(fù)星醫(yī)藥：綜合性醫(yī)藥健康企業(yè)，2025年有一款創(chuàng)新藥成功上市，進一步豐富了公司在腫瘤治療領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣。公司持續(xù)深化產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，與張江多家科研機構(gòu)建立合作關(guān)系，推進創(chuàng)新藥物研發(fā)。同時，積極拓展海外市場，將多款國產(chǎn)創(chuàng)新藥推向國際舞臺，2025年海外營收占比同比提升5個百分點，國際化布局持續(xù)深化。

君實生物：國內(nèi)PD-1/PD-L1領(lǐng)域創(chuàng)新藥龍頭企業(yè)，張江基地是公司核心研發(fā)與生產(chǎn)中心。2025年，公司第二款PD-1抑制劑成功獲批新適應(yīng)癥，用于晚期胃癌的治療，成為國內(nèi)首個獲批該適應(yīng)癥的PD-1藥物。同時，公司自主研發(fā)的BTK抑制劑進入III期臨床試驗，針對B細(xì)胞惡性腫瘤的治療效果顯著，有望2026年上市。全年營收突破80億元，創(chuàng)新藥銷售額占比超90%。

信達生物：專注于抗體藥物研發(fā)的創(chuàng)新藥企，2025年有兩款創(chuàng)新抗體藥物成功上市，分別用于類風(fēng)濕關(guān)節(jié)炎和非小細(xì)胞肺癌的治療。其中，用于非小細(xì)胞肺癌的PD-L1抑制劑與化療藥物聯(lián)合治療方案，顯著延長了患者生存期，獲得國內(nèi)外權(quán)威指南推薦。公司海外合作持續(xù)深化，與禮來等國際藥企的合作產(chǎn)品在全球多個國家和地區(qū)獲批上市，2025年海外營收超30億元。

聯(lián)影醫(yī)療：高端醫(yī)療影像設(shè)備領(lǐng)軍企業(yè)，總部位于上海張江。2025年，公司獲批中國首款光子計數(shù)能譜CT，該設(shè)備具備超高分辨率、快速成像等優(yōu)勢，打破了國外品牌在高端CT設(shè)備領(lǐng)域的壟斷，已批量進入國內(nèi)三級醫(yī)院。同時，公司PET-CT設(shè)備全球市場份額提升至15%，成為全球第三大PET-CT設(shè)備供應(yīng)商，產(chǎn)品出口至全球50多個國家和地區(qū)。

微創(chuàng)醫(yī)療：全球領(lǐng)先的微創(chuàng)介入醫(yī)療器械企業(yè)，在上海擁有完善的研發(fā)與生產(chǎn)體系。2025年，公司自主研發(fā)的心臟支架產(chǎn)品通過歐盟CE認(rèn)證，正式進入歐洲市場，成為國內(nèi)首個獲得歐盟認(rèn)證的心臟支架產(chǎn)品。同時，公司在神經(jīng)介入、骨科植入等領(lǐng)域的多款創(chuàng)新產(chǎn)品獲批上市，進一步豐富了產(chǎn)品矩陣，全年營收突破120億元，海外市場占比提升至40%。

凱賽生物：生物制造領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，專注于長鏈二元酸、生物基聚酰胺等產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)。2025年，公司生物基聚酰胺生產(chǎn)線產(chǎn)能持續(xù)擴充，全年產(chǎn)量突破5萬噸，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于紡織、汽車、電子等領(lǐng)域，與國內(nèi)多家龍頭企業(yè)建立長期合作。同時，公司自主研發(fā)的生物基戊二胺技術(shù)實現(xiàn)突破，降低了生物基聚酰胺的生產(chǎn)成本，推動生物制造產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

和元生物：基因治療CDMO領(lǐng)域核心企業(yè)，張江基地具備完整的基因治療藥物研發(fā)與生產(chǎn)服務(wù)能力。2025年，公司為國內(nèi)多家基因治療企業(yè)提供病毒載體構(gòu)建、臨床樣品生產(chǎn)等服務(wù)，服務(wù)項目超50個，其中10個項目進入臨床II期階段。同時，公司新建的商業(yè)化生產(chǎn)車間正式投產(chǎn)，產(chǎn)能提升至2000升，可滿足基因治療藥物商業(yè)化生產(chǎn)需求，全年營收同比增長65%。

（三）發(fā)展瓶頸與突破方向

核心瓶頸集中在原創(chuàng)性成果不足、臨床實驗資源緊張、國際競爭力有待提升三大領(lǐng)域。未來上海將重點推進三大突破：一是強化源頭創(chuàng)新培育，支持企業(yè)開展First-in-class創(chuàng)新藥物研發(fā)，建設(shè)一批前沿技術(shù)創(chuàng)新平臺；二是優(yōu)化臨床實驗資源配置，擴大臨床實驗機構(gòu)規(guī)模，提升臨床實驗效率與質(zhì)量；三是推動產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展，鼓勵企業(yè)參與國際多中心臨床實驗，加強與全球醫(yī)藥企業(yè)的合作與交流，提升國產(chǎn)創(chuàng)新藥械的國際影響力。

三、新能源汽車：雙龍頭引領(lǐng)出海，全鏈生態(tài)邁向全球

2025年，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破3500億元，年產(chǎn)量超120萬輛，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)量35%以上，個人新增購車中純電動占比超50%，推廣規(guī)模居全球城市前列，同時引領(lǐng)長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)開啟“鏈?zhǔn)匠龊?rdquo;新篇章。

（一）核心基礎(chǔ)與政策支撐

以上汽、特斯拉為雙龍頭，集聚數(shù)千家配套企業(yè)，形成國內(nèi)最完善產(chǎn)業(yè)鏈。嘉定區(qū)作為核心承載區(qū)，建成研發(fā)測試、生產(chǎn)制造等全鏈條產(chǎn)業(yè)園區(qū)，擁有國家級新能源汽車創(chuàng)新中心等載體；長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海基地落地嘉定，打造 “線下 + 線上” 一體化出海平臺。

滬蘇浙皖四地推動成立長三角 “一帶一路” 高質(zhì)量發(fā)展促進會，指導(dǎo)建設(shè)出海基地?；貥?gòu)建 “四大中心”，提供技術(shù)交流、采購對接等一站式服務(wù)。市級層面持續(xù)支持技術(shù)創(chuàng)新，重點扶持固態(tài)電池、高級別自動駕駛等未來技術(shù)研發(fā)。

（二）重點企業(yè)與核心進展

上汽集團：國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，2025年1-11月累計銷售整車410.8萬輛，同比增長16.4%，銷量已超去年全年，自主品牌、新能源、海外市場“新三駕馬車”齊頭并進。其中，自主品牌銷量占比提升至64.9%，新能源車銷量同比大漲38.8%。旗下智己汽車成立5年首次達成“全成本口徑盈利”，月銷量連續(xù)破萬，產(chǎn)品已進入東南亞、歐洲及澳大利亞市場，海外訂單表現(xiàn)超出預(yù)期，后續(xù)將加速線控底盤量產(chǎn)落地，推動L3級自動駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用。

特斯拉上海超級工廠：全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的效率標(biāo)桿，2025年初實現(xiàn)第400萬輛整車下線，以每30多秒下線一臺整車的速度詮釋“上海速度”，貢獻了特斯拉全球近一半的電動車交付量。工廠采用“同一屋頂下”的四大工藝集成模式，本土化供應(yīng)鏈占比達95%，在長三角地區(qū)形成“4小時朋友圈”。2025年11月，工廠交付量達7.9萬輛，環(huán)比增長15%，國內(nèi)銷量超7.3萬輛，創(chuàng)下年內(nèi)單月銷量新高，持續(xù)帶動上下游配套企業(yè)協(xié)同發(fā)展。

蔚來汽車：高端新能源汽車品牌，以上海為核心研發(fā)與運營基地，2025年持續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級，其搭載固態(tài)電池的新款車型正式上市，續(xù)航里程突破1000公里，顯著提升產(chǎn)品競爭力。同時，公司深化換電模式布局，在長三角地區(qū)完善換電網(wǎng)絡(luò)，提升用戶體驗。海外市場方面，通過長三角新能源汽車出海基地平臺，進一步拓展歐洲市場，2025年海外銷量同比增長超60%。

地平線：智能芯片領(lǐng)域核心配套企業(yè)，為新能源汽車提供高級別自動駕駛芯片。2025年，公司最新一代自動駕駛芯片實現(xiàn)量產(chǎn)交付，采用先進的制程工藝，AI算力大幅提升，可支持L4級自動駕駛功能。該芯片已批量配套上汽、蔚來等多家頭部車企的新款車型，推動上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能化水平持續(xù)提升，打破了國外智能芯片在高端市場的壟斷。

上汽大通：上汽集團旗下高端商用車品牌，2025年新能源商用車銷量同比增長52%，其中燃料電池商用車銷量突破5000輛，穩(wěn)居國內(nèi)市場前列。公司自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)功率密度提升至40kW/L，續(xù)航里程突破600公里，已批量應(yīng)用于物流車、客車等場景。同時，公司海外市場拓展成效顯著，新能源商用車出口至歐洲、東南亞等20多個國家和地區(qū)，全年出口量同比增長78%。

愛馳汽車：以上海為研發(fā)總部的新能源汽車企業(yè)，2025年推出首款搭載800V高壓平臺的車型，充電10分鐘可續(xù)航400公里，補能效率大幅提升。該車型憑借優(yōu)異的性能和性價比，上市后月銷量快速突破5000輛。同時，公司深化與歐洲經(jīng)銷商的合作，在德國、法國等國家建立銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，2025年海外銷量突破1.2萬輛，同比增長65%。

匯川技術(shù)：新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)核心配套企業(yè)，上海研發(fā)中心專注于高端電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)。2025年，公司自主研發(fā)的碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)量產(chǎn)，該系統(tǒng)能效比提升15%，可有效提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程，已批量配套蔚來、小鵬等車企的高端車型。全年新能源汽車業(yè)務(wù)營收突破150億元，同比增長48%，電驅(qū)系統(tǒng)全球市場份額提升至8%。

寧德時代（上海）：全球動力電池龍頭企業(yè)在滬布局的核心基地，專注于動力電池研發(fā)與生產(chǎn)。2025年，公司上?；毓虘B(tài)電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，產(chǎn)能達20GWh，該固態(tài)電池能量密度突破400Wh/kg，配套蔚來、上汽等車企的新款車型。同時，公司推動電池回收業(yè)務(wù)發(fā)展，建成上海首個動力電池梯次利用與回收中心，全年回收動力電池超5萬噸，資源回收率達98%。

福耀玻璃：汽車玻璃核心配套企業(yè)，上海基地為新能源汽車提供智能調(diào)光玻璃、抬頭顯示玻璃等高端產(chǎn)品。2025年，公司智能調(diào)光玻璃實現(xiàn)量產(chǎn)，可根據(jù)光線強度自動調(diào)節(jié)透明度，提升駕駛安全性和舒適性，已配套特斯拉、上汽等車企的多款車型。全年新能源汽車玻璃業(yè)務(wù)營收同比增長55%，占公司總營收的比重提升至30%。

華域汽車：上汽集團旗下汽車零部件龍頭企業(yè)，上?；馗采w新能源汽車底盤、內(nèi)飾、電子等多個領(lǐng)域。2025年，公司自主研發(fā)的線控底盤系統(tǒng)實現(xiàn)量產(chǎn)，可支持L3級及以上自動駕駛功能，已配套智己、蔚來等車型。同時，公司在智能座艙領(lǐng)域的多款產(chǎn)品獲批上市，全年新能源汽車零部件業(yè)務(wù)營收突破200億元，同比增長42%。

（三）發(fā)展瓶頸與突破方向

核心瓶頸集中在高端智能芯片國產(chǎn)化率不足、固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程較慢、海外市場貿(mào)易壁壘加劇三大領(lǐng)域。未來上海將重點推進三大突破：一是聯(lián)合核心企業(yè)攻關(guān)高端智能芯片、固態(tài)電池等關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力；二是加快固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化布局，完善上下游配套，推動新能源汽車?yán)m(xù)航與安全性能持續(xù)提升；三是依托長三角新能源汽車出海基地，深化“鏈?zhǔn)匠龊?rdquo;模式，在海外布局生產(chǎn)基地與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)對貿(mào)易壁壘，提升全球市場競爭力。

四、大飛機：協(xié)同集群共建，國之重器規(guī)模化運營

2025 年，長三角大飛機產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值破千億元，上海臨港片區(qū)規(guī)模約 500 億元，占全市 50%；C919 產(chǎn)能提升至 75 架，累計交付 18 架，開通 24 條航線，載客超 200 萬人次，規(guī)?；\營提速。

（一）核心基礎(chǔ)與政策支撐

形成以上海為核心、蘇浙皖三省錯位發(fā)展的 “一核多極” 布局。臨港新片區(qū)為核心承載區(qū)，集聚中國商飛等鏈主及配套企業(yè)，承擔(dān) C919 量產(chǎn)、總裝與系統(tǒng)集成任務(wù)，培育四大高端產(chǎn)業(yè)子鏈；蘇浙皖三省分別在 3D 打印鈦合金技術(shù)、機身裝配、關(guān)鍵零部件領(lǐng)域形成優(yōu)勢，構(gòu)建 “材料 - 部件 - 系統(tǒng)” 分工體系。

滬蘇浙皖四地經(jīng)信部門簽署產(chǎn)業(yè)集群合作共建協(xié)議，構(gòu)建協(xié)同開放的區(qū)域產(chǎn)業(yè)生態(tài)。市級層面聯(lián)合高校、科研機構(gòu)攻關(guān)核心技術(shù)，通過園區(qū)優(yōu)化、政策協(xié)同強化區(qū)域聯(lián)動，提升集群競爭力。

（二）重點企業(yè)與核心進展

中國商飛：大飛機產(chǎn)業(yè)“鏈主”企業(yè)，2025年推動C919實現(xiàn)規(guī)?；\營，機隊累計安全飛行超2.6萬小時，服務(wù)旅客超150萬人次。公司持續(xù)提升C919產(chǎn)能，2025年產(chǎn)能提升至75架，累計交付18架，開通24條航線，覆蓋國內(nèi)主要城市。同時，穩(wěn)步推進C929寬體客機研發(fā)，聯(lián)合長三角科研力量開展核心技術(shù)攻關(guān)，關(guān)鍵系統(tǒng)研發(fā)取得階段性突破，為后續(xù)量產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

中國航發(fā)商發(fā)：航空發(fā)動機核心研發(fā)制造企業(yè)，專注于大飛機配套發(fā)動機研發(fā)。2025年，公司為C919配套的長江-1000A發(fā)動機持續(xù)推進適航取證工作，完成多項關(guān)鍵試驗，核心性能指標(biāo)持續(xù)優(yōu)化。同時，深化與上海交通大學(xué)、華東理工大學(xué)等高校的合作，開展發(fā)動機材料、氣動設(shè)計等基礎(chǔ)研究，提升發(fā)動機國產(chǎn)化率，打破國外技術(shù)壟斷。

上海飛機制造有限公司：中國商飛旗下核心制造企業(yè)，承擔(dān)C919的總裝制造任務(wù)。2025年，公司優(yōu)化總裝工藝流程，引入數(shù)字化、智能化制造設(shè)備，總裝效率同比提升20%，有效支撐C919產(chǎn)能提升。同時，推進復(fù)合材料機身部件的量產(chǎn)應(yīng)用，提升機身輕量化水平，降低飛機能耗，為大飛機產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展提供支撐。

中航機載：大飛機機載系統(tǒng)核心配套企業(yè)，為C919提供航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。2025年，公司自主研發(fā)的大飛機飛控系統(tǒng)實現(xiàn)全面國產(chǎn)化，性能達到國際先進水平，已批量配套C919交付機型。同時，推進機載系統(tǒng)智能化升級，融入人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)，提升飛機飛行安全性與經(jīng)濟性，為大飛機產(chǎn)業(yè)智能化升級提供核心支撐。

西子航空（上海）：民營航空制造領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，專注于大飛機結(jié)構(gòu)件研發(fā)制造。2025年，公司為C919提供的機身復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件實現(xiàn)量產(chǎn)，該結(jié)構(gòu)件重量減輕30%，強度提升25%，已配套多架交付機型。同時，公司與中國商飛聯(lián)合開展C929寬體客機結(jié)構(gòu)件研發(fā)，完成多項試驗件的設(shè)計與制造，為C929的研發(fā)進程提供支撐。

上海航空電器：航空電氣系統(tǒng)核心配套企業(yè)，為C919提供照明系統(tǒng)、配電系統(tǒng)等產(chǎn)品。2025年，公司自主研發(fā)的LED航空照明系統(tǒng)實現(xiàn)全面國產(chǎn)化，具備節(jié)能、長壽、抗干擾等優(yōu)勢，已批量配套C919機隊。同時，公司推進智能配電系統(tǒng)研發(fā)，融入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可實現(xiàn)電氣系統(tǒng)狀態(tài)實時監(jiān)控，提升飛機運維效率，相關(guān)產(chǎn)品已進入C919改進型機型的配套清單。

上海航天汽車機電：大飛機配套設(shè)備研發(fā)制造企業(yè)，專注于機艙環(huán)境控制系統(tǒng)、新能源航空設(shè)備等領(lǐng)域。2025年，公司為C919研發(fā)的機艙環(huán)境控制系統(tǒng)通過適航認(rèn)證，該系統(tǒng)可實現(xiàn)精準(zhǔn)溫控和空氣凈化，提升乘客舒適性，已批量交付使用。同時，公司開展航空光伏設(shè)備研發(fā)，為飛機提供輔助供電，相關(guān)技術(shù)已完成實驗室驗證，有望應(yīng)用于后續(xù)機型。

寶武特冶：高端航空材料核心供應(yīng)商，為大飛機提供鈦合金、高溫合金等關(guān)鍵材料。2025年，公司為C919發(fā)動機配套的高溫合金葉片材料實現(xiàn)量產(chǎn)，該材料耐高溫性能達到國際先進水平，打破國外壟斷。同時，公司與中國航發(fā)商發(fā)聯(lián)合研發(fā)C929寬體客機用鈦合金材料，完成材料性能測試，為后續(xù)機型的材料選型提供支撐。

上海測控技術(shù)研究所：航空測試設(shè)備研發(fā)企業(yè)，為大飛機研發(fā)提供各類測試儀器和技術(shù)服務(wù)。2025年，公司為C919的航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)提供全套測試解決方案，保障了系統(tǒng)的可靠性和安全性。同時，公司研發(fā)的大飛機結(jié)構(gòu)強度測試設(shè)備實現(xiàn)國產(chǎn)化，可滿足C919及C929的結(jié)構(gòu)強度測試需求，替代進口設(shè)備，降低研發(fā)成本。

上海機場集團（航空保障）：大飛機運營保障核心企業(yè)，負(fù)責(zé)C919的地面保障、維修維護等服務(wù)。2025年，公司在上海虹橋、浦東機場建成C919專屬維修基地，配備全套維修設(shè)備和專業(yè)團隊，可實現(xiàn)C919的日常維護、定檢等工作。同時，公司推進智慧保障系統(tǒng)建設(shè)，通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化保障流程，縮短飛機停場時間，提升運營效率，為C919的規(guī)?；\營提供堅實保障。

（三）發(fā)展瓶頸與突破方向

核心瓶頸集中在航空發(fā)動機等關(guān)鍵核心部件國產(chǎn)化率有待提升、區(qū)域協(xié)同機制仍需完善、高端制造裝備依賴進口三大領(lǐng)域。未來上海將重點推進三大突破：一是聯(lián)合長三角科研力量與企業(yè)，集中攻關(guān)航空發(fā)動機、高端復(fù)合材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力；二是深化長三角區(qū)域協(xié)同，完善產(chǎn)業(yè)分工體系，建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量管控體系，提升集群協(xié)同效率；三是推進高端制造裝備國產(chǎn)化，引入智能化制造技術(shù)，打造數(shù)字化、智能化總裝生產(chǎn)線，提升大飛機制造水平與效率。

五、船舶與海洋工程裝備：三艦齊發(fā)領(lǐng)跑全球，綠色智能轉(zhuǎn)型加速

2025年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模約1000億元，長興島海洋裝備在地工業(yè)產(chǎn)值預(yù)計900億元，高端船舶占比達60%，船用低速柴油機全球市場份額約30%，造船效率與技術(shù)水平領(lǐng)跑全球。

（一）核心基礎(chǔ)與政策支撐

形成以長興島為核心的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，集聚外高橋造船、江南造船、滬東中華三大船企及超百家產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)，構(gòu)建起“核心企業(yè)+配套企業(yè)”的產(chǎn)業(yè)集群格局。長興島建成涵蓋設(shè)計、制造、維修、配套的完整產(chǎn)業(yè)體系，擁有先進造船設(shè)施與技術(shù)裝備，6 家智能制造示范車間為產(chǎn)業(yè)綠色智能轉(zhuǎn)型提供支撐。

市級層面聚焦綠色智能轉(zhuǎn)型，專項補貼新能源、智能船舶技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化；推動產(chǎn)業(yè)與數(shù)字經(jīng)濟深度融合，鼓勵企業(yè)引入數(shù)字化設(shè)計、智能化制造等技術(shù)；通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟整合資源，推動產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，加快關(guān)鍵核心技術(shù)突破。

（二）重點企業(yè)與核心進展

滬東中華：全球LNG船制造領(lǐng)軍企業(yè)，2025年以16個月的建造周期完成17.4萬立方米LNG船“遠海綠洲”號的建造并提前三個半月交付，刷新該船型“世界最快”建造紀(jì)錄。全年完工13艘、交付11艘大型LNG船，實現(xiàn)“十四五”LNG船產(chǎn)量倍增的目標(biāo)。公司自主研發(fā)的第五代“長恒系列”LNG船實現(xiàn)20余項核心技術(shù)攻關(guān)，采用與寶武特冶合作的國產(chǎn)殷瓦鋼，國產(chǎn)化率達到全新高度，引領(lǐng)中國LNG船國際市場份額提升至30%以上，手持LNG船訂單近50艘，生產(chǎn)已排至2030年。

外高橋造船：大型郵輪與民用船舶制造核心企業(yè)，2025年交付29艘船舶，累計270.65萬載重噸，超額完成7艘。公司建造的第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·花城號”工程總進度超過88%，年內(nèi)高質(zhì)量完成全船貫通、起浮等關(guān)鍵節(jié)點，整體建造效率較首制船“愛達·魔都號”提升20%，產(chǎn)業(yè)鏈本土化取得積極進展。同時，公司全力發(fā)展大型郵輪、民用船舶、海洋工程三型主營產(chǎn)品，持續(xù)提升高端船舶制造能力。

江南造船：多元化船舶制造企業(yè)，2025年共交付28艘船舶，包括6艘大型集裝箱船、10艘超大型乙烷運輸船、3艘17.5萬立方米LNG船和4艘汽車運輸船等，超額完成本年度交付任務(wù)。12月22日，公司交付一艘9500車位甲醇預(yù)留汽車運輸船并開工一艘5萬立方米中型液化氣船，在新能源船舶領(lǐng)域持續(xù)突破。公司率先突破全船數(shù)字化試箱工藝，高效完成貨艙狀態(tài)與集裝箱匹配分析，提升了船舶制造的數(shù)字化水平。

中船動力：船用動力系統(tǒng)核心配套企業(yè)，專注于船用低速柴油機等動力裝備研發(fā)制造。2025年，公司船用低速柴油機全球市場份額約30%，持續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。同時，推進綠色動力裝備研發(fā)，成功研制出適用于LNG船、甲醇船的新能源動力系統(tǒng)，為船舶產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供核心支撐，相關(guān)產(chǎn)品已批量配套國內(nèi)主流船企。

上海振華重工：全球港口機械與海洋工程裝備龍頭企業(yè)，2025年自主研制的3500噸自航自升式海上風(fēng)電安裝平臺“正力3500”成功下水，該平臺為四樁腿自航自升式結(jié)構(gòu)，最大作業(yè)水深70米，可無限航區(qū)航行，未來將主要用于20兆瓦以上機組及基礎(chǔ)設(shè)備運輸、安裝等工作，極大提升我國深遠海風(fēng)電施工裝備能力。同時，公司為海外客戶建造的多座大型港口起重機交付使用，全年海洋工程裝備業(yè)務(wù)營收突破200億元。

上海船廠船舶有限公司：專注于中小型船舶與特種船舶制造，2025年交付15艘特種運輸船，包括化學(xué)品運輸船、冷藏運輸船等，其中3艘12000噸化學(xué)品運輸船獲得歐盟認(rèn)證，進入歐洲市場。公司自主研發(fā)的新能源冷藏運輸船實現(xiàn)量產(chǎn)，采用LNG動力系統(tǒng)，能耗降低25%，已獲得多家物流企業(yè)訂單。

中船重工第七〇四研究所：船舶導(dǎo)航與控制系統(tǒng)核心研發(fā)企業(yè)，2025年自主研發(fā)的船舶智能導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)量產(chǎn)，該系統(tǒng)集成北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)，可實現(xiàn)自主避碰、智能航線規(guī)劃等功能，已配套多艘大型集裝箱船和LNG船。同時，公司推進船舶動力控制系統(tǒng)研發(fā)，提升船舶動力效率，相關(guān)產(chǎn)品市場份額提升至25%。

上海材料研究所：船舶材料研發(fā)企業(yè)，2025年為大型郵輪和LNG船研發(fā)的耐海水腐蝕鋼材實現(xiàn)量產(chǎn)，該鋼材耐腐蝕性能提升40%，使用壽命延長至25年，降低了船舶維護成本。同時，公司與滬東中華聯(lián)合研發(fā)LNG船用復(fù)合材料，完成材料性能測試，為提升LNG船國產(chǎn)化率提供支撐。

上海船舶電子設(shè)備研究所：船舶電子設(shè)備研發(fā)制造企業(yè)，專注于船舶通信、雷達等設(shè)備研發(fā)。2025年，公司自主研發(fā)的船舶相控陣?yán)走_實現(xiàn)量產(chǎn)，該雷達探測距離提升至300公里，抗干擾能力強，已配套海軍艦艇和民用船舶。同時，公司推進船舶衛(wèi)星通信系統(tǒng)研發(fā)，實現(xiàn)全球無縫通信，滿足遠洋船舶的通信需求，相關(guān)產(chǎn)品已出口至全球30多個國家和地區(qū)。

中船第九設(shè)計研究院工程有限公司：船舶與海洋工程設(shè)計企業(yè)，2025年完成多個大型船舶與海洋工程項目的設(shè)計工作，包括30萬噸級原油運輸船、20兆瓦海上風(fēng)電平臺等。公司自主研發(fā)的船舶數(shù)字化設(shè)計平臺投入使用，設(shè)計效率提升30%，可實現(xiàn)船舶全生命周期的數(shù)字化管理，為船舶制造企業(yè)提供全方位的設(shè)計服務(wù)。

（三）發(fā)展瓶頸與突破方向

核心瓶頸集中在高端船舶核心配套部件國產(chǎn)化率不足、綠色新能源船舶技術(shù)有待突破、智能化制造水平仍需提升三大領(lǐng)域。未來上海將重點推進三大突破：一是集中攻關(guān)高端船舶核心配套部件，提升螺旋槳、導(dǎo)航系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化率，完善產(chǎn)業(yè)鏈配套；二是加快綠色新能源船舶技術(shù)研發(fā)，推進LNG、甲醇、氫燃料等新能源動力系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，引領(lǐng)船舶產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型；三是深化船舶制造數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，推廣應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、機器人等技術(shù)，打造更多智能制造示范車間，提升造船效率與質(zhì)量。