7月18日，銅川市鋁產業發展大會在新區舉行，以鋁為基，以會為媒，開啟合作共贏新“鋁”程。會上，范順科、程一兵、劉文勝、劉水庫4名知名專家學者、企業家聚焦鋁產業等領域熱點問題作了主旨發言，為推動鋁產業高質量發展添智慧、謀出路。本報刊登部分精彩觀點，以饗讀者。

 

　　全力推動中國鋁加工產業高質量發展

 

　　中國有色金屬工業協會黨委副書記、中國有色金屬加工工業協會理事長范順科

 

　　2022年鋁材下游消費行業出現較大變化，建筑型材等傳統行業在下降，但在光伏、新能源汽車和電池儲能等行業出現了新的消費亮點。2022年中國國內人均鋁消費量達到31.5kg/人，處于全球高位。當前消費增速減緩和趨頂是客觀規律，據預測，2025年前后鋁消費將進入峰值平臺。消費領域迭代開始顯現，1994年至今交通運輸中國鋁材最大消費領域建筑結構處于第一。

 

　　未來5—10年仍處于重要戰略機遇期。鋁消費趨頂是一個過程，到頂后會保持較長時間。汽車輕量化型材、光伏型材、電池箔、汽車板、罐料、包裝箔等產品仍有增長空間，城市化進程繼續推進和城市舊門窗的更新改造仍需要大量建筑鋁型材。

 

　　加快實現高水平科技自立自強。中國鋁加工材的品種、質量、技術總體達到與發達國家“并行”的水平，有些領域已處于領跑的位置，個別領域還存在短板，特別是有些國家已開始對中國“技術封鎖”，必須自主創新。

 

　　堅持升級改造，向深加工延伸不動搖。堅持升級改造，以高端化、智能化、綠色化為導向，調整產品結構。堅持差異化、特色化、專精特新發展道路，打造品牌優勢，爭做單項冠軍和隱形冠軍。堅持向深加工延伸，以市場和效益為導向，優化產品結構。

 

　　深挖內需潛力，積極擴大鋁應用。工業領域包括C919大飛機、海工船舶、新能源汽車、光伏、動力和儲能電池等。民用領域包括建筑裝飾、鋁家具、過街天橋、鋁包裝等。

 

　　積極應對貿易摩擦，推動高水平出口。充分發揮政府、行業協會、企業和國外用戶四方機制作用，逢案必應，積極應訴。積極開發新的目標市場，繼續提高國際市場份額；“走出去”，具備條件的企業到海外建廠。加強再生鋁與鋁加工融合發展，使用綠電鋁，向綠色低碳鋁材出口轉變。

 

　　堅持原鋁、再生鋁和鋁加工融合發展。拓展再生鋁的應用范圍。推動再生鋁由生產鑄造鋁合金錠等初級原材料和中間產品，向生產變形鋁合金直接使用轉變；推動再生鋁由在中低端產品使用向應用于中高端產品轉變；推動再生鋁降級利用向保級循環、閉環再生利用轉變。堅持科學的再生鋁利用方式。原鋁、再生鋁和鋁加工融合發展，使用再生鋁必須以保證產品質量為前提。完善再生鋁使用的政策法規和標準體系。

 

　　做好行業自律，營造良好產業生態。樹立行業命運共同體意識，堅決反對低于成本的惡性價格競爭，逐步由價格競爭向非價格競爭轉變。立足新發展階段，堅持高質量發展，向特色化、精細化、專業化、差異化邁進。

 

　　希望銅川鋁加工產業抓住機遇，重點做好以下四個方面工作。錨定鋁加工和鋁制品發展方向，打造有影響力的特色產業集群。鋁加工不是高能耗行業，不屬于限制類，打造政策洼地，積極招商；加強頂層設計、高標準規劃，錨定鋁加工和鋁制品發展方向不動搖；直接招商引資與汽車、航空等配套的中高端龍頭企業或特色企業；直接招商引資鋁制品生產企業，與上游企業配套；堅持培育本地企業和招商引資相結合，要扶優扶強、招大引強，打造有影響力的特色產業集群。

 

　　堅持升級改造，堅持產業鏈延伸。以智能化、綠色化為導向，優化產品結構、堅持升級改造；主動跟蹤國內外先進技術，自主創新，逐步實現向中高端產品轉變；堅持產業鏈延伸，鼓勵材料生產商向鋁制品轉變。

 

　　擴大鋁應用、鋁出口。政府要積極采購和使用鋁材產品，主動打造鋁加工應用之城；鋁材和鋁制品出口，加上間接出口，占鋁材總產量的20%以上，政府要鼓勵各企業深度融入“一帶一路”國家戰略，推動鋁材、鋁制品向中亞、南亞、中東等市場高水平出口。

 

　　辦好、用好陜西鋁業協會和銅川鋁業協會。做好政府、企業之間的橋梁和紐帶；多交流、多溝通，團結本地企業，互幫互助、協同發展；主動走出去，與其他地方行業協會交流、互學、共享；帶領企業到優秀龍頭企業學習；支持協會的發展，用好協會。（本報記者：郭璇整理）

 

　　汽車輕量化將推動用鋁產業快速發展

 

　　陜西汽車控股集團有限公司黨委委員、副總經理劉水庫

 

　　近幾年來，在銅川“陜西制造、銅川配套”戰略引領下，陜汽集團與銅川市的產業合作進一步深化，陜汽重卡產業鏈在銅川的延鏈、補鏈項目日益增多，車輪、輪胎、摩擦片、制動器等產業項目正在有序推進中。在本地化產業集群的有力支撐下，陜汽重卡市場競爭力日益提升。今年上半年，陜汽重卡累計銷售7.84萬輛，同比增長42.5%，遠高于行業增速，出口總量近3萬輛，接近于翻番增長。

 

　　當前，在環境保護標準日益嚴苛、控碳減碳深入推動的大環境下，汽車輕量化作為實現汽車節能減排的重要路徑，正在被行業內外所普遍接受。汽車輕量化就是在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性能，減少燃料消耗，降低排放污染，對于商用車而言，輕量化更有益于增加貨物承載量，從而提高運費收入。根據相關研究成果，汽車整備質量每減輕10%，制動距離減少5%，轉向力減少6%，能源消耗最低減少3%以上。

 

　　當然，汽車輕量化并不是單純地追求汽車的減重，而是在減重的同時兼顧質量、性能、成本。因此，從汽車的制造、運營、以及廢舊汽車回收利用等全生命周期多維度考慮，鋁合金材料無疑是現階段性價比最好的輕量化選擇。目前，陜汽重卡車輪、儲氣筒、隔熱罩、變速箱殼體、散熱器、危化品運輸罐體等零部件已逐漸采用鋁合金材料，與傳統碳鋼材料相比，呈現出明顯的此消彼長趨勢。未來，隨著鋁合金材料工藝技術的不斷改進，成本差異的持續縮小，其在重卡產品上的應用空間將越來越廣闊。

 

　　銅川礦產資源豐富，鋁土礦已列入陜西省礦產資源儲量表，鋁產業已逐漸發展成為銅川新時期工業領域的亮麗名片。下一步，陜汽將充分依托銅川豐富的鋁材優勢，進一步加大重卡產業鏈項目在銅川的布局，以實際行動為“陜西制造、銅川配套”做出新的更大的貢獻。（記者：李由）

 

　　來源：銅川日報